台湾苏花公路_台湾苏花公路是哪里到哪里

1.求问在台湾如何选择交通工具

2.台北至花连多少公里

3.台湾花莲发生地震带来了哪些灾难？

4.国内最美的公路有哪些

5.世界最美环海公路有哪些

6.游去台湾8天有什么好玩的景点

7.花莲市离台北有多远

8.台湾名胜景点

一直以来，很多骑友都会在各个场合向我咨询单车环台的攻略问题，在我看来，台湾和大陆的路况还是很不一样的，如果时间还来得及，还是尽量看完我的全篇游记吧，我一定会说的很详细的。

1. 关于环台需要几天。

台湾骑友目前比较盛行的是一边走一边玩，大约12至15天的行程是比较常见的。不过按照大陆这边骑车旅行的习惯，每天搞120公里左右的话，大约9天到10天骑完全程是比较合理的安排。网上宣传的那种7天的极限走法，在天气好、无大风的情况下，其实也不是不可以，我第一天就走了180公里，还行。这一切，关键还是要看你自己的体力和玩法。

2. 关于自由行手续。

这个就真的不要再问我了。这个东西随时在变化，我自己当时也是糊里糊涂办下来的，所以我的经验没准反而是错的（在下面的第7条中，有部分关于我当时入台证办理的过程，大家可以看看有没有帮助。）。我记得网上已经有人发过详细的帖子了，或者可以直接咨询新浪微博上几位非常热心的自由行官方微博（@台湾自由行、@台湾自由行达人 @台湾岛旅游网），快捷方便。

3. 关于我的车是怎么运过去的。

其实大陆几乎所有的捷安特、美利达车店都提供这项服务，就是帮你把你的单车拆开（其实也就是卸掉前轮和把组），然后装到工厂出厂时的大纸箱里，装好之后就是一件行李，飞机托运没有问题，很牢靠。不过需要注意的是，一般航空公司一次只能托运一件行李，所以一定要把所有工具、军刀等铁制品也装到这个纸箱里，不然上飞机的时候全部都要被没收。

4. 关于回来的时候怎么装车。

这是我的一位朋友刚刚问我的问题。我当时在桃园，是找到了一家捷安特的直营店，估计也是离桃园机场最近的一家捷安特车店了。由于是直营，所以这里的服务态度格外好，服务种类也齐全。不仅提供自行车装箱服务，如果提前一天找到他们的话，甚至还可以帮你把箱子运到机场。而就算当天去，从刚那里打车到机场，也差不多就是三四百新台币的样子。以桃园为终点的车友，找他们应该就是最方便的了。他们的地址是：桃园市庄敬路一段128号1楼；电话是：03-3468016，03-3462842。

5.关于具体路线。

由于两岸的网络访问实在是不方便，因此很多骑友在这个问题上都是最茫然的，也向我提了很多问题。在这里我统一给出解答吧。其实，在出发前我也是非常茫然的，根本不知道该怎么走，当时想的是，不行就骑到海边，然后就顺着离海岸最近的路线一路骑吧，就算迷路了，也跑不掉多远。这是最笨的方法，事实证明，骑到第二天，我便已经基本上适应了台北的路况了。那边的道路，其实也是非常简单的：南北向的，基本上都是单数，东西向的，就是偶数。它们的名称，你可以不记住，只要记住马路的数字就行。

下面这幅图，是我在网上搜到的。上面提供了三种不同的环岛路线。我个人觉得，按照大陆骑友的习惯，最外面那圈红色的路线，应该是最受欢迎的。而我自己，也基本上是选择这条路线的。（点击看大图，此图很清晰，可以下载下来保存）

这条路线，我告诉大家一个最简单的记忆方法吧（完全凭记忆，随着我的游记更新，应该也会有新的细节，所以还请大家耐心等待吧）。

a. 从桃园（大陆车友应该多数是直飞桃园，所以我就直接这么说了）出发，先一直往西骑，骑到海边，就是61号公路。这条路是高速公路，有自行车道，路况非常好，就沿着这条路一直往南骑即可。过了大概新竹吧（这一点我记不清了，因为当时我也迷路了一段），这条高速就没有自行车道了，必须要走“台17线”继续往南。台17线的路况相当于我们的国道，路况还算可以，虽然我唯一的一次爆胎就是发生在这条路上，但当时正路过台中港，大货车很多，路差一点可以理解。

b. 台17线的终点，就会接上“台1线”。接着就啥也不用想了，直接一路骑到台1线的终点。你的西海岸变算是骑到头了。再然后就是“台26线”，这个时候，我强烈建议骑友们骑到恒春之后歇一晚，然后第二天在垦丁腐败一天。去国境之南发呆也行，去垦丁沙滩看比基尼妹子也行，去悬崖边上数海浪就更好了，总之，这里真的值得一停。

c. 骑完西海岸，恭喜，最美的东海岸就来了。下面这张图，上面很清楚，大约有三条公路可以通往东海岸。我当时在恒春所住民宿的老板娘，也是一位车友，因此跟我强烈推荐了最南边的那条。那条路要走山里，起伏比较大，但是风景也真是美，还能看见很多那边的军事设施，蛮有感觉的。

d. 东海岸由于靠近山脉，所以骑行的选择不多。9号、11号，就这两条公路。基本上，你可以这么理解：11号沿海，9号靠近内陆。但是这段岔路也就从台东持续到花莲。台东往南，花莲往北，包括最著名的苏花公路（苏澳到花莲之间的公路），其实是“台9线”的（这里还是请大家看上面的那张标明了路线的大图吧，我就不一一截图了）。我当时因为赶上台风，台11线封闭，所以直接就走了台9线。这里我要说的是，东海岸的太平洋畔的确非常美，但是9号线周边的原住民风情也是非常值得一看的。反正苏花的时候要走海边，此时不如走走内陆，感觉也很不错。

e. 台9线，过了宜兰，要怎么走，就看你自己的选择了。继续走9号线，去台北的路很近，但是却要翻山，其实对于体力的要求更高；走2号线，绕着台湾岛的北部走一圈，路过基隆、淡水，最后回到台北，是我的选择。要知道，我在去基隆的路上遇到了极其惊险的状况，在基隆市内还跟在一个早点摊子上吃了一顿早饭，所以，我是打死也不会觉得这条路走得没意思的。。。。

f. 台北到桃园，这个我走得比较仓促，因此直接找了一条最近的路——台1线。我印象中，这条路虽然很短，但是起伏还是蛮大的。而且，这段路上的风景也很一般，因为两地之间已经全是城市了，看完了东海岸，再来这里，也真的很难兴奋起来了。建议时间充裕的骑友，还是走海边吧，人少车少，骑起来应该快乐很多。

求问在台湾如何选择交通工具

四月，懒先生到台北游学。我想着我们可能整个四月都要分开，便决定趁着小长去陪读。然而，说是陪读，其实只想在他游学之前，能够凑个时间，两人可以在附近转转。

对我来说，台北熟悉得像家，只是莫名有些哀伤。那么多年过去了，我还是如同第一眼见到她时那样，坚定地认为在她的内里藏着一个隐性的人文根基。如果要追逐快节奏的摩登生活，那么台北显然不是一个对的选择。她的街道窄小古早，却充满了许多尚未被现代化进程而抹杀掉的风情。和当地人聊天，语速和腔调都会不知不觉被带过去。这些都是我喜欢的。

四月初的台北，气温已经飙到了30度。阳明山的海芋迎来了花季。

我最初听到海芋这个美好的名字，是在《第36个故事》。桂纶镁用一车的海芋支付了撞车的赔款，由此开始了物物交换。于是，就像某一次来台北，一定要去朵儿咖啡店那样，阳明山成了我这次的念想。

阳明山的海芋花季大约从3月底开始，我们到的真是时候。海芋喜欢生长在潮湿阴凉又多水之地，分旱海芋和湿海芋。阳明山的竹子湖常年阴雨多雾，是海芋生长的好地方。当我们坐小8线抵达竹子湖站，沿着人流往山坳里走，很快就看到了白色的海芋在一簇簇青绿色的山谷中静静开放。

海芋花季是台北人的一大盛事，当我们到达多雨的竹子湖时，竟然破天荒有了太阳。这里有免费的海芋步道，也有私人种植入园收费的海芋花园，一般100新台币可以摘5支海芋。

不过，你知道怎么摘海芋吗？

无论湿地还是干地，都要握住海芋花茎的低端，果断扭断，如天气过热，海芋很快就要焉掉，所以让农家多储点水总是没错的。懒先生在游学的旅程里，有过一段自然美学设计哲学课程。我看到他穿上围裙和胶鞋，戴了口罩手套，很专业地在旱地花田挑选海芋。末了，还不忘在木舍里完成花艺手作，就很羡慕。他说，与大自然的互动，也是一次重新认识自我的探索。

第一次来台湾认识了住在宜兰的钟哥和张姐，因为他们格外的友善，宜兰也成了我心里“友善”的代名词。

这次从台北出发，途径宜兰到苏澳新——在北回铁路通车之前，苏澳是台北到花莲的转运站。大家到东部，都得先在苏澳休息一晚，第二天再转苏花公路到花莲。我们去的苏澳新，从名字来看，就是苏澳的新站。

宜兰车站大概是全台湾最可爱的车站了，几米绘本外观的造型，和附近《向左走，向右走》的场景复现，还有一些手工艺人制作的朴素物件，将“友善”的感觉体现得淋漓尽致。至此，我大概是可以说，我对台铁的探索，从2012年开始，目前只剩下纵贯线南段这一路了。

苏澳新是个和台中彰化一样小而美的镇子。在七星山脚的地下2公里处，有难得一见的冷泉。这是只有亲眼所见才会觉得神奇的“从地底冒出的纯正碳酸氢盐水”，它们会像打开的雪碧那样，扑面而来充盈着二氧化碳那样的气泡，赖在皮肤上。冷泉的温度是22度，所以皮肤的触感是又冷又刺又麻，然后突然间打通了任督二脉，就感觉很烫。

尽管室外的温度已经逼近30度，然而要把整个身体泡进冷泉，还是需要勇气的。我没这个勇气，就只是泡了脚。

我们是打车去南方澳渔港的。这是台湾东部最大的陆连岛，与苏澳港相通。路上堵车的时光，依稀可见苏澳犹存的过往风华。司机跟我们聊起了南方澳和保钓的故事，抬头还可以看见旧的苏花公路。

这是一天中最好的时刻——祭拜妈祖的花车正巡游归来，这里有台湾最大的纯金打造的金玉妈祖，她让整个苏澳人都相信，上天为了接续苏澳的繁荣，特地赏给南方澳的礼物。渔港里讨价还价的人声鼎沸，从午后延续到黄昏。出海返还的渔船尚未停稳，穿着塑胶套鞋和工作服的船主就将一桶桶战利品展示给围在岸上的客人。卖鱼丸的小妹手脚飞快，拿着汤匙搅动，嘴里念叨着“沙西米呀”，葱油饼的香味从一边飘向另一边。买上一份新鲜的三文鱼金枪鱼刺身，一大盒才150新台币，再叫了一份花生芋圆绵绵冰，坐在渔港前看人来人往，真的不要太惬意。

暖暖站是《暖暖》的取景地，但不是每一趟台铁都会在暖暖站停靠。

2012年来到台湾，在去瑞芳的途中惊喜地看到暖暖站，心里就想像MV里那样，可以坐在站台上晃荡一下。这一次，有幸坐到一趟往返于台北和瑞芳之间的区间车，停靠暖暖站，着实是弥补了2012年未完成的遗憾。

暖暖站很小，也没有常驻的站长，甚至进站出站购买车票都是用悠游卡自助搞定。然而，这并不妨碍我对它的喜欢。跟其它支线火车的月台相比，暖暖站还是更孤单安静。一个月台，一座天桥，一个告示牌，和一段横穿而过的铁轨，便是暖暖车站的全部。沿着不长的月台走到尽头，长凳还在，但站牌早就不是MV里的模样了。

再次坐上台铁，到瑞芳转深奥线，大叔推荐的八斗子潮境公园，几乎没有游客团。不得不提的瑞芳，几乎成为北海岸、东北角海岸旅游的中转点，当初来这里只是为了去九份。而我们即将前往的八斗子车站，比邻滨海公路，因为能亲近山林又能远眺海景，与同样靠山面海的台东多良车站相似，所以被戏称为“北多良”。只是，八斗子车站依然在运营，只要看好时刻表，就能搭乘火车抵达北太平洋的天堂。沿路的一整段铁路与海岸并行，忍不住就想着下车看海，这可是最美海岸的支线火车哟~

一下火车就看到了整片大海，跟懒先生调侃说五渔村也不过如此啊。

八斗子位于基隆市的和平岛东侧，三面环海，一面靠着基隆山，也是基隆有名的渔村。日据时代，日本人填土造路，将岛与基隆山连接起来，早就了八斗子湾。

台湾的北边，海水蓝得沁心，海浪在礁石上拍打，修饰出极其好看的纹理。我爬得很辛苦才坐到高处的礁石上想心事，两条腿在半空中晃悠，说实话是有点心慌的。然而海风吹来，竟然很容易就参悟了佛法，看淡了一切由执念而起的焦虑。

蓝色是我喜欢的颜色，尽管人们总用blue来形容忧郁，但蓝色真的是有让人忘记烦恼的魔力。这是最疗愈的自然风光，如此美好的体验，只要来过就很难忘。

去四四南村的那天，云层有点低，天阴着。

很难想象四四南村与繁华的信义商圈只隔了一条马路，在眷村还保留着的旧屋前，一个竖着的框，正好把101大厦圈进了取景器，构成了新与旧、融合与孤立的世界。1948年底，青岛的联勤四十四兵工厂的员工及眷户门搭乘着太康轮渡，渡海来到基隆港，后来迁往台北市。这个位置本来是日据时代的日军陆军库房，后来就成为联勤第四十四兵工厂。因为他们聚在四十四兵工厂南面，所以就叫做四四南村。

这是台北的第一个眷村，和我在澎湖看到的眷村像又不像——这里更为局促狭小，为了生活需要四处乱盖违建，也是与闽南语世界完全不同的村子。

我在台北探索得太多太久了，从第一次来到现在，这座温暖的城市给了我太多惊喜。我看过破旧的街道，穿过卖槟榔的小店，也熟悉慵懒又恬静的生活。就像大叔一直说的，本地人的一大特点是倦怠。这确实不容易让人勤奋，但慵懒和享受当下，也未尝不是一种享受啊。

台北的有趣在于，这些破旧的建筑总是那么相得益彰。台北不大，是一座完全可以用双脚来丈量的城市，有闽南式的老旧城区，小清新文艺气十足的巷子，各种特色十足的宫庙庙会，以及创意园区里前卫的展览，上山泡茶，海边冲浪，任何场景、玩法的变化和反差都如此之大，让人欲罢不能。

我妈妈特别不理解我对台北的执念——但这就像在朵儿咖啡馆，你无法用现金价值去衡量物物交换的原则，用理智交换感性，用故事交换感情，用梦想交换现实，这一切的标准，只是我们彼此之间认同的“心理价值”。所以，每次来台北，就像回到另一个家，文艺的淡水，破旧的西门町，安静的北投，总是吸引了我一次又一次。

对我来说，这是关于台北的第36个故事，没有起承转合，没有轮廓，我只是随着自己的心，感受这座温暖城市的包容和接纳。如师者方文山，在这个时代，可以选择自己要成为怎样的一个人，是一件很幸福的事。

用一句歌词来结束这篇打卡文，在台北，“ 我所有的何妨，何必，何其荣幸。 ” ——献给2012-2019之间逝去的时光，以及我爱的你。

台北至花连多少公里

所以在台湾绝对不用担心交通问题，而是要考虑如何选择最佳的出行工具，做到既省钱又便利。

一、大城市首选捷运

台湾的台北和高雄这两个城市都建设有捷运，交通快速、便捷，城市的众多景点大多分布在捷运站周围，所以在台北和高雄这两座大城市，搭乘捷运是最大众和实惠的首要选择。

台北的松山机场边上便有捷运站

台北捷运的运营比高雄还来得完善，更具人性化。如果你在台北呆上三天以上，建议你花500台币买一张悠游卡，捷运和公车都能使用，可谓“一卡走遍台湾北部城市”，既可省去了投币购票、找零的麻烦，而且交通费都有折扣，最主要的是用不完三天后可退卡退余款，非常的实用。

如果有的景点捷运到达不了，可搭到离景点最近的捷运站，然后再选择搭乘配套的公车或坐计程车，这是最经济和快速的途径。要知道城市的公路交通是比较拥堵的，如果直接选择搭乘计程车是最最划不来的。所以这次出行，许多台湾人对我们如此熟练的使用悠游卡大为吃惊。在他们的印象中，香港人和大陆客最爱包计程车游览，只图简单、方便、省心，却无法领会城市的精髓，还要掏上昂贵的交通费。

高雄的捷运车厢

如果是在高雄，还可考虑配套骑脚踏车。高雄是全台湾最适合骑单位的城市了，市区内有超过250公里的自行车道，随处可见公共脚踏车的租赁点，还有一批投币公共脚踏车，前一小时可是免费使用的，非常划算。如在西子湾，那里景点密集，所以最佳的方案就是坐捷运至西子湾站，然后租个脚踏车玩遍西子湾的各大景点，绝对的省钱又轻松。

高雄的投币公共脚踏车

二、城市间优先考虑铁路

台湾岛本身并不大，交通又很便利，如果铁路能到达的地方，可优先考虑铁路。台湾是丘陵地带，公路交通虽然也很发达，但有的路段是非常险要的。比如东西横贯公路、苏花公路，那大多从悬崖峭壁中开挖出来的，虽然沿途风景奇美，却是险象环生，倒不如搭乘铁路来得安全、稳当。

台湾的铁路运营得非常好，与大陆铁路之拥挤，火车票难求有天壤之别。首先台湾本岛铁路网密集，分为东西两线，形成了环岛的铁路网，途经台湾的主要城市；其次班次非常密集，基本上可以不用提前预定，随到随买，非常方便；第三车厢的舒适程度不亚于机厢，不管是台铁还是高铁，车厢舒适、干净，中间是通道，两边各排有两至三张座椅，位置设计非常人性化，坐椅是软包，座位之间很宽敞，靠背可以调整，有的座位前面还有脚踏，坐起来非常舒服。车厢与车厢间有手动电动门隔离，有电子屏幕不断提示途经的地点以及即将到的站点。到用餐的时点，列车上有便当售卖，台湾的火车便当不贵，一盒80台币，折合人民币也就10多块而已，而且干净卫生，味道也不错。

台铁的车厢座位

相比于台铁，台湾的高铁速度快多了，最高时速可达315公里，从台北到高雄搭台铁最快需4.5小时，高铁仅1.5小时，但高铁经停的站点较少，票价也贵了许多，但却大大提高了民众出行的选择余地。

台中的高铁站台高铁车厢三、人口不多的新兴旅游胜地可选择包车

对于景点密集的二线旅游城市，虽然有些景点也有公车可至，但搭乘起来费时费力，且没办法玩得完整，这时就一定要选择包车才能玩得尽兴。比如花莲和垦丁这两个台湾新兴的旅游胜地，人口不多，自然景观丰富，完全靠自助游是非常费劲的，最佳的办法就是选择包车或加入本地游。我在花莲是加入本地游的，除了去太鲁阁是拼团，七星潭半日游和花东纵谷山海一日游实际上也就是包车，特别是花东纵谷线和山海线一路游玩过去，没有当地人的向导，那根本是无从玩起的。

垦丁的恒春半岛旅游，许多景点是没有公车线路的。大陆团游垦丁，也只在鹅峦鼻公园和猫鼻头两个主要景点作短暂停留，如蜻蜓点水，无法感受垦丁的精髓。我们找当地人作向导包了一部车子，非常紧凑了玩了四个半小时，也只是着重参观垦丁独特多变的海岸地貌景观，垦丁国家森林公园和恒春古城还是无暇作近距离接触的。

四、离岛旅游最好乘坐飞机

除了台湾本岛，周边的岛屿如澎湖、绿岛、兰屿、金门和马祖等也都风光秀丽、很有特色，这些离岛与台湾本岛间都有船只往返，但班次较少，海上风浪大，受潮汐影响较大，花费的时间也较长。如果作为旅游，最好还是选择乘坐飞机。这些离岛都建有小型飞机场，班次也较多，往返极为便利。高雄机场候机室

台湾花莲发生地震带来了哪些灾难？

驾车路线：全程约169.9公里

起点：台北市

1.台北市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿市府路行驶200米，直行进入基隆路一段

2) 沿基隆路一段行驶550米，稍向左转

3) 行驶10米，直行上匝道

4) 沿匝道行驶510米，稍向右转进入环东大道

5) 沿环东大道行驶6.7公里，直行进入福高南港联络道

6) 沿福高南港联络道行驶1.3公里，直行进入南港交流道

7) 沿南港交流道行驶220米，直行进入福尔摩沙高速公路

8) 沿福尔摩沙高速公路行驶1.1公里，稍向右转进入16

9) 沿16行驶380米，直行进入南港系统交流道

2.沿南港系统交流道行驶180米，直行进入蒋渭水高速公路

3.沿蒋渭水高速公路行驶54.1公里，稍向右转进入苏澳交流道

4.沿苏澳交流道行驶2.2公里，右前方转弯进入马赛路

5.沿马赛路行驶2.9公里，稍向左转进入苏港路

6.沿苏港路行驶1.8公里，左转进入中兴巷

7.沿中兴巷行驶150米，进入中正路

8.沿中正路行驶150米，稍向右转进入苏花公路

9.沿苏花公路行驶78.8公里，直行进入中正路

10.沿中正路行驶1.2公里，直行进入苏花公路

11.花莲县内驾车方案

1) 沿苏花公路行驶10.8公里，稍向左转进入光复路

2) 沿光复路行驶2.0公里，直行进入苏花公路

3) 沿苏花公路行驶2.6公里，直行进入府前路

4) 沿府前路行驶1.9公里，右转

5) 行驶120米，到达终点

终点：花莲县

国内最美的公路有哪些

2月6日23时50分,台湾花莲县附近海域发生6.5级地震。根据权威消息称，这场地震已造成包括1名大陆游客在内的7人死亡,260人受伤,67人失联。

中国地震局表示,台湾花莲地震需防范后续较大余震可能。国家旅游局提醒游客密切关注台湾地震风险,近期暂勿前往台湾花莲及相邻地区旅游。

地震发生时,岛内多地有震感。据台“中央灾害应变中心”介绍,灾情集中于花莲县花莲市,计有统帅饭店倒塌、云门翠堤大楼倒塌、国盛一街1号大楼倾斜、国盛六街41号民宅倾斜、苏花公路中断等。地震还导致3.5万户停水,200户停电,七星潭大桥以及花莲大桥封闭,40处道路损坏。

目前,花莲慈济医院涌入许多伤患,医院启动“大量伤患”机制。花莲县已在体育馆设立临时安置所,为民众提供睡袋、水和食物。

世界最美环海公路有哪些

虽然我们翘首以待的元旦已经过去，但可能许多在放出去旅游的小伙伴都没有玩开心，其实不要紧，小编为大家准备了国内最美公路推荐，可以让元旦没有玩尽兴的小伙伴再自驾游一番，下面一起来看看国内最美的公路有哪些吧。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是连接苏州、上海和宁波的重要公路，许多从这里开车而过的小伙伴都会感叹这座建在海上，距离还如此长的大桥，不得不说这是国内工程师的伟大杰作。周末的时候，可以开车来这里看风景，大桥的中间路段位置有一处景点，不过需要收费。也可以直接开往宁波和舟山去吃海鲜，或者去苏州看园林景色，都是不错的休闲方式。

矮寨大桥

矮寨大桥位于湖南湘西苗族自治州的矮寨镇，这座大桥被人们称为上亚洲跨度最长的悬挂索桥，公路离地面足足有三百多米场高，在这里可以把周围的风景全部尽收眼底，来这里的小伙伴可以先把车停靠在大桥的停车场，然后在游客中心内购票在就可以尽情欣赏这座大桥的你美丽风光。

塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路修建在流动的沙漠中，是国内最长的沙漠公路，它横穿了整个塔克拉玛沙漠，而许多喜欢自驾的小伙伴也想要征服这座架在“死完之海;在这里可以感受到一片荒凉的味道，也可以欣赏这一片景点难得的安静，同时伏地魔别怪我没提醒哈

苏花公路

苏花公路位于台湾花莲县的秀林乡，曾经又叫做临海公路，因为公路一旁就是美丽的太平洋，可以一边开车一边欣赏海洋风景，同时这里还有一处尤为出名的景点——清水断崖，在这里可以欣赏壮观的海洋及周边么，同时因为这临近海岸线，一般在台风季这里都会预防关闭，保障人们安全。

国内最美公路推荐就给小伙伴们介绍到这了，小伙伴们可以趁着周末自驾出去游览一番，来弥补元旦没玩尽兴的不开心。

游去台湾8天有什么好玩的景点

一场从你身边呼啸而过的疾风，一场永远不会无聊的旅途，一场不知道尽头的路，一场你值得行动的旅行，旅行一直在路上，最美的风景也一直在路上，我们勇敢寻找的便是心中的那一抹风景。

最爱的人在身边，或者独自一人疾驰在一条宽广的路上，周围是温凉的海风，沿途是美丽的风景，偶尔遇到一个同样目的地的陌生人，微笑的互相问好，这便是梦中的自由。

人生很短，旅途也是总有终点，可是记忆不会，一场好的旅行或许你即使到了终点，却也在记忆里一直在路上。

这样呼啸而过的疾风，这便是环海公路上的风景，环海公路带给你的记忆，很多人，自驾游都是喜欢选择环海公路的，这与不会太过炎热，风景也是那么的美丽。

接下来，小编就好好给大家介绍一下，世界上最美的七条环海公路吧!

1号公路

这里是一路顺畅，这里是没有这城市的喧嚣和束缚，因为这里没有红绿灯，没有商业街，甚至没有商贩的叫卖，这里拥有的便是这些，广阔无垠的大海，悬崖峭壁的山峦，茂盛翠绿的森林，广袤无边的牧草。

你疾驰在这里，海风吹过你，在吹动身边的树木和悬崖，发出簌簌和尖锐的声音，你的旅途不会无聊，因为这些在为你作伴，在为你伴奏。

沿路上，你会偶遇秀美的月亮湾，拥有老加州风情的蒙特雷和西班牙情调的圣巴巴拉，甚至还有十七里长的景观大道，总之着一路你不会枯燥，因为每一步的风景都是不同的。

台湾苏花公路

苏花公路依海岸线修筑，起点是宜兰，终点是花莲，沿着苏花公路一直向北行驶。

我跨过山和大海，也跨过人山人海，这里便是，一边是悬崖峭壁，一边湛蓝的海水，一边听着惊涛拍岸的巨响，一边听着微风拂面的细语。

这里是危险，却也是有着奇迹一样的魅力，你走到一半，会仿佛进入仙境，不要着急，这里是这条公路的云海，你与白云做伴，海风追赶你的脚步。惬意自由，忍不住的开始变得慵懒，变得平静。

澳洲大洋路

澳大利亚的大洋路，它被誉为澳洲最美的海滨公路。

这里是惊心动魄的，你在行走在悬崖峭壁之上，下面滚滚海水，发出阵阵巨响，喧嚣过后，绿油油的一大片草地迎来久违的平静与安全感。

在这里，有着风光无限，有着低落尘埃，可是，这样的路上，有你，有海，有雨林，有异域小镇，有独一无二的大洋路，你还在犹豫着什么呢？

这里在等你，只是在等你。

意大利阿马尔菲车道

阿马尔菲海岸车道，也称为163号国道，沿着海岸长达25英里。

这里你会邂逅一层层好似阶梯一样的白色房子建筑，这里，你会遇见穿越悬崖的隧道，这里你会偶然碰见波光粼粼的地中海，这里是万花丛中的一点绿，是五彩缤纷的一抹白。

背山面海的矛盾美，白色与绿色的交织浪漫感，袭面而来。

厦门环岛路

环岛路是厦门国际马拉松比赛的主赛道，被誉为世界最美的马拉松赛道。

这里的海是湛蓝的，这是的沙滩是金色的，这里的草地是纯粹的，这里的跑到是鲜红的，这里的公路是淡淡的灰色，这里是一幅未完成的画作。

你行走在这里，便是参与在这一幅画作的创作之中。你可以坐在海边，任凭海风吹乱你的头发，侧耳倾听海浪的声音，拿着一杯冰凉的饮水，那种感觉，很是清凉。

空气恰好的湿度，配合海水的淡淡的咸味，好像空气变得更加清新。

挪威大西洋公路

大西洋公路，是挪威64号县公路的一段，全长5英里。

曾被《英国卫报》评选为世界最美公路之一。

这里是充满探险的，如果你热爱探险，请来这里。这里是渐变的，灰色与绿色交接的陆地慢慢的随着视线散去，进入眼帘的是湛蓝广阔的大西洋。

那是一种震撼，从狭小到广袤的那种对比，你会发自内心的呼唤。

青岛环岛路

青岛西海岸，全长达42公里，被称赞为“山东最美的环岛路”。

这里是最静谧的时光，你会遇见很多渔村，这里恬静的生活状态吸引着你放慢自己的速度，天高海阔之间，自由呼吸，欢畅行走。

最美的还是夜将暗未暗的那一刻，黄昏的余晖洒在海面和路上，海面波光诡谲，色彩斑斓，公路褪去了淡淡的灰色，变得那么绚丽，又多了一点忧郁。

风景永远是路上的最美，爱在将爱未爱是最美，夜在将暗未暗是最美，旅途也是，在你还没有达到终点是最美丽的，终点之后，前事如何，都是过客，都是此生最美的回忆。

花莲市离台北有多远

阿里山云海：阿里山位于台湾省嘉义市东方75公里，地处海拔2000公尺以上。

双潭秋月：日月潭位于台湾省南投县东玉山之北，是台湾最大的天然湖泊，被誉为“双潭秋月”是台湾八大景点之一。

玉山积云：玉山积云是台湾八景十二胜的其中一景。

清水断崖：位于台湾东部海岸，花莲县城东北，立雾溪口到大清水溪口之间的花莲－苏澳公路（苏花公路）上，是太平洋西岸的大海崖区。

澎湖渔火：著名台湾八景之一， 非常值得一去的旅游景点之一。

大屯春色：是指台湾岛北端、淡水河下游大屯火山群那迷人的春光。

鲁谷幽峡：鲁谷幽峡是台湾著名旅游景区。系指花莲县自太鲁阁至天祥之间20多千米的大峡谷。

安平夕照：安平夕照，位于台南安平，为台湾八大美景之一。 ...展开阿里山云海：阿里山位于台湾省嘉义市东方75公里，地处海拔2000公尺以上。

双潭秋月：日月潭位于台湾省南投县东玉山之北，是台湾最大的天然湖泊，被誉为“双潭秋月”是台湾八大景点之一。

玉山积云：玉山积云是台湾八景十二胜的其中一景。

清水断崖：位于台湾东部海岸，花莲县城东北，立雾溪口到大清水溪口之间的花莲－苏澳公路（苏花公路）上，是太平洋西岸的大海崖区。

澎湖渔火：著名台湾八景之一， 非常值得一去的旅游景点之一。

大屯春色：是指台湾岛北端、淡水河下游大屯火山群那迷人的春光。

鲁谷幽峡：鲁谷幽峡是台湾著名旅游景区。系指花莲县自太鲁阁至天祥之间20多千米的大峡谷。

安平夕照：安平夕照，位于台南安平，为台湾八大美景之一。

草山：阳明山（原名草山，因盛产茅草而得名）位于台北市区的正北方。

五指山：五指山风景区位于竹东镇的上坪溪畔，全区占地约4顷，是一个环山面水且丰富自然的景观游乐区。

八卦山：台湾著名观光胜地。位于彰化县东北部，地当绵延东境之八卦山脉北麓。旧名寮望山。

虎头埤：位于台湾台南县新化镇虎头山麓，系于1846年（清道光26年）由大目降街农民欧阳安所辟建，用以蓄水灌溉农田。

狮头山：狮头山是台湾旅游景点。狮头山位于苗栗三湾乡、南庄乡与新竹峨眉乡交界处，因为外形酷似狮头而得名。

赤嵌楼：赤崁楼位于台南市中区赤崁街与民族路交叉口上的赤崁楼。

安平古堡：古称“奥伦治城”（Orange）、“热兰遮城”（Zeelandia）、“安平城”、“台湾城”，最早建于1624年，是台湾地区最古老的城堡。

延平郡王祠：延平郡王祠，又名开山王庙或郑成功庙，位于台湾台南市中西区（清代台湾府城油行尾街），为清治时期最早的官祀郑成功纪念祠。

指南宫凌霄宝殿：位于台北市文山区木栅指南山一带山麓，为台湾道教圣地之一，俗称仙公庙，以主祀八仙中的“吕仙公”（吕洞宾）缘故而得名。凌霄宝殿在1963年兴工，1966年落成，全殿二千三百六十余坪。

云林北港妈祖庙：位于云林县北港镇义民路。该宫因主奉妈祖，故又名北港妈祖庙。亦称朝天官、圣庙，是台湾地区的古刹建筑。北港是台湾早期与中国大陆往来的重要口岸，从福建等地到台湾拓荒者都是从此登岸的。

台北与台南孔庙：台北孔庙位于大同区大龙街。台南孔庙在台南人的用心经营下，不只是台南的地标，更是台南人的文化精神所在。

台湾名胜景点

驾车路线：全程约170.2公里

起点：花莲市

1.花莲县内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿林森路行驶80米，右转进入中山路

2) 沿中山路行驶2.0公里，右转进入中央路四段

3) 沿中央路四段行驶2.1公里，左前方转弯进入苏花公路

4) 沿苏花公路行驶1.6公里，稍向右转进入光复路

5) 沿光复路行驶2.0公里，直行进入苏花公路

6) 沿苏花公路行驶10.7公里，直行进入中正路

2.沿中正路行驶1.2公里，直行进入新兴路

3.沿新兴路行驶58.2公里，右前方转弯进入苏花公路

4.沿苏花公路行驶20.6公里，左前方转弯进入苏东中路

5.沿苏东中路行驶150米，进入中兴巷

6.沿中兴巷行驶150米，右转进入苏港路

7.沿苏港路行驶1.8公里，直行进入中山路二段

8.沿中山路二段行驶2.9公里，左转进入苏澳交流道

9.沿苏澳交流道行驶2.0公里，直行进入蒋渭水高速公路

10.沿蒋渭水高速公路行驶54.4公里，直行进入福尔摩沙高速公路

11.沿福尔摩沙高速公路行驶550米，稍向右转进入15

12.台北市内驾车方案

1) 沿15行驶390米，直行进入南港交流道

2) 沿南港交流道行驶100米，直行进入福高南港联络道

3) 沿福高南港联络道行驶1.3公里，直行进入环东大道

4) 沿环东大道行驶6.4公里，直行进入市民大道高架道路

5) 沿市民大道高架道路行驶180米，稍向左转上匝道

6) 沿匝道行驶380米，直行进入基隆路一段

7) 沿基隆路一段行驶790米，直行进入市府路

8) 沿市府路行驶200米，到达终点

终点：台北市

台湾名胜景点如下：

1、阳明山

阳明山原名“草山”，阳明山森林公园以大屯火山为主体，特殊的锥状或钟状火山体、地热喷气口及火山口、火山湖等，构成其独特的地质地形。

七星山是大屯火山群中的第一高峰，七星山西北麓的“小油坑”为一处火山爆裂口，“后火山作用”形成的喷气孔、硫磺结晶、温泉及壮观的崩塌地形最具特色，故而长期有袅袅白烟，是阳明山最具代表性的火山地形景观。

2、淡水

淡水是台湾北端海边的一个镇，属于台北县，从台北市可以乘坐捷运抵达淡水。出了淡水的捷运车站不远，就是中正路、清水街等淡水老街。

淡水，是一个充满历史沧桑的小镇，是台湾北部最早开发的港口，街可口的鱼丸、铁蛋及酸梅汤，令人垂涎。有了淡水河、渡船头和渔人码头，淡水老街的魅力无人能挡。

3、野柳地质公园

拥有各种奇特的海岸景观，其中有依形态取名的女王头、烛台石等海蚀奇岩，与美丽港湾近在咫尺，可以潜水、搭游艇去海里玩，有时间有耐心的话还可以尝试“夜钓”的滋味，我们去的当天下午已经有不少当地人跃跃欲试了！

4、宜兰

宜兰有牛舌饼、鸭赏、羊羹、蜜饯、金枣、石花冻等零食小点。2006年宜兰国际童玩艺术节将在7月1日至8月20日展开为期51天的活动，在娃娃代言馆中，有各国代言公仔与企业宝宝组成的娃娃军团，用记忆中的灿烂笑容欢迎你。

5、莺歌

莺歌以陶瓷工业著称，有“台湾陶器之都”及“台湾景德镇”美誉。莺歌镇上有数百家陶瓷工厂，陶瓷艺品店更是不计其数。

6、清水断崖

位于苏花公路和平、崇德两站间，是台湾东岸的一大奇景。清水断崖高1000多米，以近90度的角度紧临太平洋，公路绵延20多公里，蜿蜒曲折，一边是悬崖峭壁，一边是惊涛骇浪的太平洋，形势险峻。

7、太鲁阁公园

位于台湾东部的太鲁阁公园，以雄伟壮丽、大理岩峡谷景观闻名世界。沿着立雾溪的峡谷风景线，峭壁、断崖、峡谷、连绵曲折的山洞隧道、大理岩层和溪流等风光，令人赞叹。此处的大理岩因受到立雾溪长期侵蚀下切与地壳不断隆起，形成近乎垂直的U形峡谷。