环台湾岛骑行路线_环台湾岛骑行路线攻略

2024-05-28 08:01:11

环台湾岛骑行路线_环台湾岛骑行路线攻略

作为环台湾岛骑行路线话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.????嵺????·??

2.65岁的他走墨脱、转神山，骑行五条进藏路，年轻人都自愧不如！

环台湾岛骑行路线_环台湾岛骑行路线攻略

????嵺????·??

“有些事，现在不做，就一辈子也不会做了。”

大学即将毕业的明相，只身一人骑上脚踏车，逆着季风的方向，开始了一次环岛旅行。

他的家住在台湾高雄，于是这里，便成了旅行的起点，也将是最后的终点。

太平洋的风，徐徐吹来，吹散了少年的头发。

这一路的风景，真好。阳光，风车，植物，村庄，麦浪与海浪的合鸣，那是无论用什么速度也挣脱不掉的美好。

就这样，骑行了7天的时间，单车少年阿明到达了终点。而这里，又将是他人生下一段旅程的起点。

这个故事，来自台湾**《练习曲》，又名《单车环岛日志》。

就像胡德夫在《太平洋的风》中唱的：“最早的一件衣裳，最早的一片呼唤，最早的一个故乡，最早的一件往事。最早世界的感觉，最早感觉的世界。 ”

这次环岛旅行，便是阿明与世界的第一次拥抱。

一路上，阿明遇见了很多人、很多事。正如人生的每一段路，都是一种领悟。

在太麻里，阿明遇见了一个摄制组，导演一心想拍一个关于“风”的故事。故事里有一个魔术师，他的鸽子忘记了如何飞翔；还有一个骑独轮车的小丑，一直在寻找丢失的车轮。于是他们来到这里，想借助太平洋的风，找回失去的东西。

其实，这也是关于“寻回自由”的故事。无论是关了太久、忘记飞翔的鸽子，还是丢了轮子、无法驰骋的小丑，他们真正希望找回的，是曾经自由的自己。

在宜兰的汉本车站，阿明遇见了一个来自立陶宛的女孩。她说在她的国家没有山，而这里到处都是。

女孩名叫Ruta，是一个漂亮的模特。这两个人虽然语言不通，却在一起度过了下午，一起吹海边的风，一起拍照，一起绘画。这是风景为相遇营造的氛围，让完全不同的人，有了同样的感受。

之后，他们在车站告别，一个向东，一个向西。就像人生中的每次相遇一样。

在八斗子，阿明遇见了一家三口。在这个三面环山、一面靠海的小岛上，阿明看到了幸福生活的模样。

小女孩酷爱画画，为自己笔下的每一处风景，都涂抹上绚丽的颜色；妻子是个清秀的女人，还在嗔怪丈夫曾经带着小女友，一起走过平浪桥；而丈夫也醉心于妻子的醋意，看着眼前的女人，用她特有的方式撒娇。

男人对阿明说：“你看那平浪桥，现在被漆成这个样子，原味尽失。”他还忆起了他的小时候，妈妈送他去上学的情景，一个在山洞的这一头，一个在那一头，最后看着妈妈渐渐走远。

在桃园，阿明遇见了一个特殊的旅行团。

她们是一群下岗女工，在工厂干了一辈子，结果厂子说倒就倒了，没有拿到一分养老钱。所以，每当老板从大陆回来，这群下岗女工便租一辆旅行车到桃园，来找老板抗议，拉上横幅：“奸商，还我血汗钱！”

渐渐地，这个“抗议的旅行”成了她们人生中的习惯，一半是来抗议，一半是真的旅行，就像是定期的同学聚会一样，毕竟都是在一起并肩工作了十几年的姐妹。

旅行团的老板对阿明说：“只要她们来租车，我都会给半价优待。其实我觉着抗议也不错，年纪都这么大了，心中有希望，总比没有好。 ”

在台中，阿明遇见了两个涂鸦的男孩。

一个男孩说：“像我们这种搞涂鸦的，希望被别人了解，有时又不希望被人看穿。被人看穿就觉着很逊，可没人了解的时候又觉着很寂寞。”

另一个男孩一边弹琴，一边嘶吼着“I'm so scared.”

在云林，阿明遇见了一个同样在环岛骑行的男人，只不过和他是相反的方向。那个男人说：“ 骑脚踏车总是能看到最好的跟最坏的一面。 ”

他感谢阿明，可以陪他一起骑行。因为他曾经的伙伴，在下水救人时溺死了，如今只剩他一个人继续骑行。

在彰化，阿明回到了自己的老家，那里住着他的阿公、阿妈。

阿明随着阿公去参加妈祖的祭拜活动，他见到年迈的阿公跪在地上，一脸虔诚，不禁流下泪来。因为他知道，寄托在那份虔诚里的，是对家人的无限关爱。

后来，阿明还遇见了一位老兵王伯伯。他是外省人，随部队撤到台湾，背井离乡。

他把自己的思念，刻成了一座座木雕。那里有他牺牲的战友，有他还在当兵的儿子，有远嫁的女儿，还有自己的父亲母亲。

王伯伯说：“我知道我刻的不好，不过我的意思到了，也就行了。”

最后，在海边，阿明遇见了胡德夫。

胡德夫一身白衣，弹奏键盘，唱着《太平洋的风》，而在他的背后，便是无边无际的太平洋。

只听他唱道：“吹过了多少人的脸颊才吹上了我的。太平洋的风，一直在吹。吹上山，吹落山，吹进了美丽的山谷。”

阿明从小患有听觉障碍，听不清声音，也因此影响了语言，只能用模糊的吐字来表达。虽然听不清楚，但他却偏爱音乐，因为那律动的音符能带给他安全感。于是，在骑行的旅途中，他一直背着吉他，并时常在海边练习，借着月光和潮水，款动和弦。

这一切，正如年轻时，我们对于世界的感知。那时候，世界在我们眼里还是一片混沌的未知，我们能断续接收到它传来的讯息，但总是不够真切。于是，我们慢慢练习着走近它，直到看清它的风景，听懂它的语言，那是属于我们的成人礼。

而阿明这一路上遇见的人、经历的故事，那一个个自然流淌的生活片段，便是这“成人礼的红毯”。

人生，终究是一场独自的旅程。遇见的每个人，都只能陪你走一段路。

而幸运的是，那些人、那些事留在你生命中的痕迹，将陪着你一直走下去。你因此并不孤独，因为你正携带着那些美好的经验和记忆，飞驰在路上。

-End-

65岁的他走墨脱、转神山，骑行五条进藏路，年轻人都自愧不如！

台湾绿岛是美丽的小岛，拥有丰富多样的特色玩法，以下是其中几个：1. 浮潜和潜水：绿岛岛礁众多，水下世界美不胜收，适合浮潜和潜水爱好者前往体验。2. 观赏珊瑚：绿岛是台湾最美的珊瑚保护区之一，你可以参观和学习珊瑚的生长环境。3. 海上骑士风帆：海上骑士风帆是一项冒险和刺激的活动，你可以在风帆驱动下追逐海浪。4. 骑行环岛：绿岛是非常适合骑行环岛的小岛，你可以租车或自行车进行环岛之旅。5. 垂钓和捕鱼：绿岛周围的海域资源丰富，你可以体验台湾海岛特有的捕鱼和垂钓活动。6. 观赏夜间生物：绿岛的海湾和海滩在夜晚是一片与众不同的景象，你可以看到各种鱼类，海豚，甚至是蓝眼泪等夜间生物。

这是走吧网推送的第89个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：老黄

老黄，网名荒野牛，广西桂林人，现居江西萍乡市。1954年出生，1969年初中毕业后下乡插队2年，回城后待业1年，然后进工厂当锅炉工6年，1978年恢复高考后考上大学学习4年，毕业后工作2年，考上研究生后读研2年，又在国内工作2年，然后自费留学并在国外工作20年，现已退休。

他热衷骑行、徒步、攀登、溯溪等户外活动，59岁以后，骑行5条进藏线路，攀登国内外诸多著名高峰，徒步尼泊尔ABC、EBC线路、墨脱、冈仁波齐等国内外著名路线，自虐程度连年轻人也自愧不如。

Q1：老黄哥您好，非常高兴您能够来到《走吧有约》，说起来知道您还真是机缘巧合，第84期我们采访了骑行京杭大运河的小丙别大姐，就有朋友留言说您的经历非同寻常，我们了解之后，发现您的经历确实太牛了，60多岁，依然骑行各条线路入藏，转神山、走墨脱，很多年轻人都望而生畏的线路，您独自一人完成……能不能先给大家做个自我介绍。

大家好！我是老黄，1954年出生，今年65岁，广西桂林人，我这个人平时的生活也比较简单，最大的兴趣爱好就是去大自然中骑行和徒步，2012年以来我骑行和徒步了国内外很多著名路线，包括川藏、青藏、滇藏、丙察察、新藏五条进藏路线、完成墨脱徒步、冈仁波齐转山、众多知名高峰的攀爬等等，也骑行和徒步了一些境外线路，例如世界著名的尼泊尔ABC和EBC线路等等。

我热爱大自然，更热爱户外，退休以后我乐在其中，年龄已经被我逐渐忽略，我更关注的是下一个目的地，我希望能够不断挑战自我。

Q2：能不能介绍一下这些年您骑行和徒步走过的主要路线，您的骑行多是独自一人还是团队出发。

我是2012年买山地自行车的，当时59岁，目的是骑行川藏南线，为了完成这个目标，我进行了一次拉练，从江西萍乡骑往广西桂林，往返近1000公里，用了6天时间，平均每天骑行近150公里，自我感觉还不错，觉得自己还可以骑行入藏，从此便一发不可收拾。

2013年5月，我用了28天骑行川藏南线从成都到拉萨，到拉萨后又飞往尼泊尔，徒步了世界著名路线ABC（鱼尾峰）线，回拉萨时又顺道去了海拔5200多米的珠峰北坡大本营。

2015年4月，我又从桂林开始，骑到广西百色后沿南昆线骑到昆明，坐火车到丽江后，又从丽江骑滇藏线到拉萨。

我在此次骑行的路途中，也完成了一些徒步，包括云南的金沙江虎跳峡和雨崩，西藏的墨脱徒步。

到拉萨后我没有停留，又沿着国道219新藏线骑往叶城，这条线路是海拔最高最辛苦的，我用了40天左右到达新疆叶城。

同样，在骑行新藏线的同时，经过普兰县时，我利用两天时间完成了转冈仁波齐神山。

2016年5月，我又从大理开始，经怒江骑到丙中洛后，走丙察察线到察隅，可惜因为自行车钢圈被刹车皮磨穿，而当地又无法修补，只能坐车到拉萨。

在拉萨休整了一两天，主要是修好车后，我又用了一个月时间从拉萨骑行青藏线到达西宁，这条线路海拔高，风大，骑行也比较困难。

2017年3月，我用11天时间环骑台湾岛西东海岸线，从淡水出发，经台中、台南、鹅銮鼻、台东、花莲，一路再回到淡水，行程1000多公里。

2017年6月到9月我从齐齐哈尔骑行经海拉尔、满州里后到漠河，再沿着黑龙江国境过大小兴安岭上长白山，最后骑到大连完成环骑东北。

2017年12月中旬到2018年2月底从云南勐腊开始，我用两个月时间环骑东南亚四国:老挝、泰国、柬埔寨和越南。

2018年10月中旬到11月中旬去尼泊尔徒步EBC线，沿途上到海拔5550米的丘昆利峰观景台、海拔5545米的卡拉帕塔尔观景台和海拔5364米的珠峰南坡登山大本营。

2019年3月我又用10天，从海南岛的西海岸到东海岸，途经海口、临高、东方、三亚、琼中、文昌等，完成海南岛环岛骑行。

以上是我大致的主要骑行经历，除了环骑东南亚四国、环骑台湾岛、环骑海南岛外，其余基本都是独自一人完成。

我除了上述几条著名线路外，还登过日本第一高峰富士山、日本第二高峰北岳、日本第三高峰穗高岳、日本第四高峰“百名山之首”枪岳。江西第一高峰黄岗山、第二高峰独竖尖、第三高峰齐云山、第四高峰南风面、第五高峰武功山、第八高峰三清山玉京峰、第九高峰九岭头，第十高峰军峰山。湖南的第一高峰酃峰，第二高峰号称“湖南K2”的韮菜岭。广东的丹霞山牛鼻、巴寨，广西号称“华南第一高峰”的猫儿山等等。

这就是我这7年以来主要的骑行和徒步经历吧，当然还有一些附近的户外活动，就不再详述了。

Q3：您今年65岁吧，是从什么时候开始爱上骑行、徒步、攀登、溯溪这些貌似需要年龄和体力来支持的运动？

我今年65岁，从59岁骑行川藏线开始至今，可能的话我想争取骑长途到70岁吧。这些年我的户外活动经历告诉我，其实年龄不是拦路虎，只要身体健康，有一颗年轻的心，敢想敢做，年龄上的问题不是问题。

体力也不是最重要的，体力差可以骑慢些，难骑的地方可以下车推，可以从慢到快，从平路到丘陵再骑山路，从短途到长途，从低海拔到高海拔，循序渐进让身体慢慢适应。攀登也是如此，大不了都是逐渐适应，不断挑战自我。

我觉得骑行和徒步最重要的是什么呢？是意志，就是要有坚定的信念，开弓没有回头箭，不达目的不罢休，当然这个也是建立在确保人生安全的基础上的，我们这代人吃的苦比较多，历经磨难的同时也练就了钢铁一般的意志，每一次骑行也好、徒步也好，就是有这么一个意念，不达目标不罢休。其实国内来说骑过过川藏线、新藏线、徒步过墨脱后，我觉得其余的路线基本上也都不在话下了。

Q4：骑行过这么多著名的路线，印象最深刻的是哪一条，路上有没有一些值得您永远铭记的故事？

印象最深刻的恐怕是要算新藏线，特别是从西藏日土县松西村到新疆大红柳滩这段250公里左右的路段，是新藏线上有名的无人区、高海拔区，从松西村出发后，整个无人区海拔都在5000米以上， 5000米以上的达坂（山口）就有4座：松西达坂、红土达坂、界山达坂和奇台达坂。

其中的红土达坂是全世界国道中海拔最高地方：海拔高度5378米，其次为新藏边界的界山达坂，海拔也有5340米，奇台达坂也有5130米，中间还有著名的死人沟（现叫泉水湖）。整个无人区内没有人家，也没有牧民，偶有探矿点的勘查队和车，骑行这段高海拔路段时，是我所有骑行经历中遭遇的最大挑战之一，确实十分地艰难，建议最好不要一人骑过，即使一定需要，也要准备好3天的干粮、饮水和帐篷。

Q5：您曾骑行川藏、新藏、滇藏、丙察察、青藏5条入藏线路，从难度上来讲，您觉得哪条最难，哪条最易，从精彩程度上来讲，您最推荐骑行哪条入藏线路？

这么说吧，五条进蔵线各有特点，不能一概而论。川藏线有14座高山，其中4000米以上12座， 5000米以上的2座。

新藏线海拔最高，要途经海拔5300多米的红土达坂，这也是世界上最高的国道，还有最低海拔也在5000米以上，长达250多公里的无人区。

滇藏线山路长，白茫雪山连续40公里的上坡长且陡，红拉雪山50公里的连续上坡让人望而生畏，我当时从上午7点半一直骑到下午5点才到垭口，当然年轻人体力好些可能会快些。

丙察察道路塌方多、路况差，途中人家少，过往的车辆更少，一旦有情况求助非常困难。青藏线平均海拔高，过往大车多，顶头风大，骑行也很困难。

骑行五条进藏线路可以说各有各的难吧，所以从难易程度上来说，这五条进藏线路是不太好比较的，从精彩程度上来说，其实也是各有各的精彩，但作为首次骑行，大多数人还是会选择川藏南线，毕竟这是中国人的景观大道，沿途的风景非常丰富多样，确实值得一骑，只是现在隧道越来越多，很多垭口也随之消失了，挑战性减小的同时，精彩程度也有所下降了。

Q6：徒步过最艰难的的路线是哪一条，这条路线为什么最艰苦，途中有没有产生过放弃的念头？

徒步路线要说最艰难的恐怕还是要算墨脱，三到四天的行程中又要爬雪山，又要过原始森林，还要穿过塌方区、蚂蟥区和泥石流区，每天途中都是无人区，也没有补给，只有早晚两餐能在简陋的客栈里吃点热食，吃什么也没得选择。墨脱雨水多，沿途泥泞满路，原始森林中腐叶没脚，一踩就是一脚水，整个徒步过程中鞋子都是湿的。

在最危险的老虎口，我们经过前一周，就一个人摔到悬崖下的江中去了，这条江到了下游与雅鲁藏布江汇合，出境后流往印度，所以很可能连尸体都找不到，这可真是一失足成千古恨啊，所以徒步墨脱也是十大中国徒步路线中排名第一的。

路线虽然艰苦，条件虽然恶劣，险况虽然频出，不过我倒是从没有产生过放弃的念头，毕竟我就是冲着挑战这条线路而来，做好了充分的心理准备，怎么能随便放弃呢。

Q7：您曾经转过神山冈仁波齐，这是很多户外爱好者心中的梦想，咱且不说转神山能够实现多少愿望，您能不能说说转神山对于您而言，最大的收获是什么？

冈仁波齐是冈底斯山的主峰，是世界公认的神山，也被印度教、藏传佛教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐转山对很多人来说，特别是西藏、印度和尼泊尔等地的朝圣者来说，那是极其神圣的，是他们一生的梦想，据说，在冈仁波齐转山一圈，可以洗尽一生的罪孽；转山十圈可以在五百轮回中免受地狱之苦；转山百圈今生可成佛。

不过对我而言，冈仁波齐转山没有太多的宗教意义，只是我徒步诸多线路中海拔最高的一条，不过我没太大的高原反应，所以感觉难度也还可以，所以两天就走下来了。转山冈仁波齐确实也是我徒步经历中难忘的一次，其中最大的收获是，途经海拔5580米的卓玛拉山是我所登的山中最高之处。

Q8：骑行与徒步都是需要极大体力和耐力的运动，您平时都参加哪些运动，是如何保持充沛的精力和体力的？

我没有什么别的什么爱好，就是喜好到大自然中去骑行和徒步，也没有特别去参加其它运动，寓玩于练吧，于我而言，主要就是要坚持吧，每一次骑行长途也好，徒步攀登也好，不能遇到困难就退缩，只要没有人身安全，既定的目标就算咬着牙也要达到。没有比人更高的山，没有比脚更长的路。

Q9：关注走吧网的吧粉也有很多户外爱好者，如果让您给吧粉们各推荐一条骑行和徒步路线，既不那么自虐，沿途又有极佳的风景，您会推荐哪两条呢？

这个不太好推荐，每人的身体情况、个人条件、出行时间和兴趣爱好都不同，我自己则是适应骑长途后先难后易，毕竟随着年龄的增长体力会下降，先易后难恐怕难的以后就骑不动了。至于户外爱好者，我相信他们也有各种了解户外信息的途径，可以根据自己的情况选择路线，如果是菜鸟的话，最好先选择跟随有经验的团队出行。

Q10：非常感谢老黄哥接受《走吧有约》的访谈，也非常希望您能加入走吧网这个大家庭，大家都是热爱旅行、热爱自驾、热爱生活的一群人，最后给吧粉们说几句吧。

有人70岁跑马拉松，有人80岁当模特，有人90岁学跳伞，年龄不是障碍，体力不是问题，比年龄和体力更重要的是信念。毕竟有些事你现在不去做，以后就永远不会做了！

走吧有约·初哥说

大家好！我是走吧网联合创始人好梦成真

骑行入藏、徒步墨脱、攀登溯溪、转山冈仁波齐，当这些行为放在一起，没人想到会是60多岁的人......

65岁的荒野牛，果真如同一头倔强的牛，在荒野中任凭风吹雨打，任凭艰难困苦，他决不退缩。

没有比人更高的山，没有比脚更长的路